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【專業水運物流電話】企業,廠家,公司(電話咨詢)

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一。水路運輸是為目前各主要運輸方式中興起最早、 查看更多+
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發布時間:2018-07-26

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我公司是水運物流公司,國內貨運等服務的專業配置民營公司,公司設在中國武漢市洪山區鴻家園11號,本公司擁有完整、科學的服務管理體系。我們的誠信、實力和服務響應速度獲得業界的認可。公司將一如既往的本著“ 客戶至上,誠信至上”的原則,更好的為客戶提供全方位的服務。愿與各界人士攜手合作,共謀發展,建立長期穩定的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業務。

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式專業水運物流。水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一水運物流

水路運輸是為目前各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式。其技術經濟特征是載重量大、成本低、投資省,但靈活性小,連續性也差。較適于擔負大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長距離運輸,其中特別是海運,更適于承擔各種外貿貨物的進出口運輸。



水路運輸有著悠久的歷史。人類還在石器時代,就以木作舟在水上航行,后來才有了獨木舟和船水運物流公司。人類在古代就已利用天然水道從事運輸。最早的運輸工具是獨木舟和排筏,以后出現木船。帆船出現于公元前4000年。15~19世紀是帆船的鼎盛時期。

中國是世界上水路運輸發展較早的國家之一。公元前2500年已經制造舟楫,商代有了帆船。公元前500年前后中國開始工鑿運河。公元前214年建成了連接長江和珠江兩大水系的靈渠。京杭運河則溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河和海河五大水系水運物流聯系方式。唐代對外運輸絲綢及其他貨物的船舶直達波斯灣和紅海之濱,其航線被譽為海上絲綢之路。明代航海家鄭和率領巨大船隊七下西洋,歷經亞洲、非洲30多個國家和地區。

1807年美國人富爾頓把蒸汽機裝在“克萊蒙特號”船上,航行在紐約至奧爾巴尼之間,航速達每小時6.4千米,成為第j一艘機動船。19世紀蒸汽機驅動的船舶出現后,水路運輸工具產生了飛躍。1872年,我國自制的蒸汽機船開始航行于海上和內河。

當代世界上水路運輸發達,世界上許多國家擁有自己的商船隊。現代商船隊中已有種類繁多的各種現代化運輸船舶。

中國水路運輸發展很快,特別是近30多年來,水路客、貨運量均增加16倍以上,目前中國的商船已航行于世界100多個國家和地區的400多個港口。中國當前已基本形成一個具有相當規模的水運體系。在相當長的歷史時期內,中國水路運輸對經濟、文化發展和對外貿易交流起著十分重要的作用。



武漢金吉物流有限公司是從國有企業改制出來的獨立第三方物流公司。自2005年改制創建以來,公司根據現代物流企業的發展,以倉儲、長途運輸、大件運輸、市內配送為基礎,利用原大型運輸企業的資源和地區網絡,在華中地區建立起一個區域性物流網絡平臺,同時輻射全國的一個現代物流公司。

按照物流公司是自行完成和承擔物流業務,還是委托他人進行操作,還可將物流企業分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說的物流公司,它可進一步按照業務范圍進行劃分。物流代理公司同樣可以按照物流業務代理的范圍,分成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司,功能性物流代理公司包括運輸代理公司(即貨代公司)、倉儲代理公司(倉代公司)和流通加工代理公司等。


武漢金吉物流有限公司是從國有企業改制出來的獨立第三方物流公司。自2005年改制創建以來,公司根據現代物流企業的發展,以倉儲、長途運輸、大件運輸、市內配送為基礎,利用原大型運輸企業的資源和地區網絡,在華中地區建立起一個區域性物流網絡平臺,同時輻射全國的一個現代物流公司。

未來中國物流f產業將進入更高層次的發展階段,并呈現一些新的發展趨勢與特征。伴隨著國民經濟的快速穩定發展,物流f產業規模將繼續快速擴張;與經濟結構和產業布局調整相適應,物流f產業的集中度將進一步提升;隨著物流市場的不斷擴大,物流f產業內的分工將越來越細;物流f產業發展的制度環境將日趨規范,市場秩序與環境條件也將進一步優化。各級政府陸續出臺的相關配套政策,為我國物流業發展創造了良好的外部環境。“十二五”期間,中國經濟有望繼續保持平穩較快增長,物流行業面臨重大發展機遇,農村物流、零售業物流等細分市場投資前景樂觀。

根據航行水運性質,水運分海運和河運兩種。它們是以海洋和河流作交通線的,

海運

即海洋運輸,是使用船舶等水運工具經海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有運量大、成本低等優點,但運輸速度慢,且受自然條件影響。

河運

即內河運輸,用船舶和其他水運工具,在國內的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有成本低、耗能少、投資省、少占或不占農田等優點,但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續性差。需要通航噸位較高的船舶,窄的河道要加寬,淺的要挖深,有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河,才能為大型內河船舶提供四通八達的航道網。



發展海洋運輸業有利于改善國家的產業結構和國際貿易出口商品的結構

海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的,航海活動的基礎是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業,它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展,促進整個國家的產業結構的改善。我國由原來的船舶進口國,近幾年逐漸變成了船舶出口國,而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發展,船員外派勞務已引起了世界各國的重視。海洋運輸業的發展,我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列,為今后大規模的拆船業提供了條件,不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節約能源和進口礦石的消耗,而且可以出口外銷廢鋼。由此可見,由于海洋運輸業的發展,不僅能改善國家產業結構,而且會改善國際貿易中的商品結構。



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