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水運物流收費企業_水運物流收費企業 (在線咨詢)

根據航行水運性質,水運分海運和河運兩種。它們是以海洋和河流作交通線的,海運即海洋運輸,是使用船舶等水運工具經海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有運量大、成本低等優點,但運輸速度慢,且受自然條件 查看更多+
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發布時間:2018-09-23

水運物流收費企業_水運物流收費企業 (在線咨詢)詳情介紹





我公司是座落于湖北武漢的一家具有專業水準,以配置(物流) 水運物流收費為主的公司。我們主要配置(物流) 物流,長途運輸,大件設備運輸,普通貨物運輸等。客戶遍及全國二十多個省,市,自治區,基本上已形成完善的市場物流網絡。 公司堅持以“服務至上”為向導;以“精細管理,價格合理”為經營方針,做到以誠信為本,通過優質的服務來滿足廣大客戶的要求。在高新技術高速發展的現代化時期,我們愿同廣大新老客戶攜手迎接未來的挑戰!

根據航行水運性質,水運分海運和河運兩種。它們是以海洋和河流作交通線的,

海運

即海洋運輸,是使用船舶等水運工具經海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有運量大、成本低等優點水運物流收費,但運輸速度慢水運物流,且受自然條件影響。

河運

即內河運輸,用船舶和其他水運工具,在國內的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有成本低、耗能少、投資省、少占或不占農田等優點,但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續性差。需要通航噸位較高的船舶,窄的河道要加寬,淺的要挖深水運物流公司,有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河,才能為大型內河船舶提供四通八達的航道網。



海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大,海運費用低,航道四通八達水運物流聯系方式,是其優勢所在。但速度慢,航行風險大,航行日期不易準確,是其不足之處。

按照船舶的經營方式,海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸;按照地區的分類,集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運 。



物流中的'物'是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料。'流'是物理性運動,這種運動有其限定的含義,就是以地球為參照系,相對于地球而發生的物理性運動,稱之為'位移'。流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動,小范圍位移。'物'和'流'的組合,是一種建立在自然運動基礎上的高d級的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間,在軍事目的和實物之間,甚至在某種社會目的和實物之間,尋找運動的規律。因此,物流不僅是上述限定條件下的'物'與'流'的組合,而更重要在于,是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合,是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸,達到某種軍事、經濟、社會的要求。


實際上,生活的每一個環節,都有物流的存在。通過國際間的運輸,可以讓世界名d牌出現在不同膚色的人身上;通過先進的儲藏技術,可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相;搬家公司周到的服務,可以讓人們輕松地喬遷新居;多種形式的行李托運業務,可以讓人們在旅途中享受舒適的情l趣。

物流的生產性:

1.物流是社會再生產中的必要環節

2.物流活動同樣具備生產力的三要素,及勞動力、勞動資料和勞動對象。


武漢金吉物流有限公司是從國有企業改制出來的獨立第三方物流公司。自2005年改制創建以來,公司根據現代物流企業的發展,以倉儲、長途運輸、大件運輸、市內配送為基礎,利用原大型運輸企業的資源和地區網絡,在華中地區建立起一個區域性物流網絡平臺,同時輻射全國的一個現代物流公司。

物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰中軍a隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰后這些技術被廣泛應用于工業界,并極大地提高了企業的運作效率,為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而高d效地經過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持最d低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會,而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。


班輪運輸

a.班輪運輸的特點:(l)班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率;(2)班輪運費中包括裝卸費,故班輪的港口裝卸由船方負責;(3)班輪承運貨物的數量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

b.班輪運費。

班輪運費由班輪運價表規定,包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類:一類是傳統的件雜貨運費;一 類是集裝箱包箱費率。

件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運價。

班輪運費中的附加費名目繁多,其中包括;超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。

集裝箱運輸費用中,除上述海運費用外,還需包括有關的服務費和設備使用費。

此外,班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內,按其中收費較高者計收運費。同一票商品,如包裝不同,其計費等級和標準也不同,如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積,則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名,如托運人未分別列明毛重和體積,亦從高計費。



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