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海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大,海運費用低,航道四通八達,是其優勢所在。但速度慢,航行風險大 查看更多+
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發布時間:2018-10-01

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本公司是一家具有優質服務能力的水運物流廠家平臺,我們按要求長期服務(送達)物流,長途運輸,大件設備運輸,普通貨物運輸等業務。 公司一貫培養員工的奉獻精神和使命感,公司實行的平頂式管理既避免了經營中因管理階層繁多而造成服務延遲,同時也為客戶節省了寶貴的時間。 公司成立于2005年08月16日,13年來,公司憑借雄厚的實力,豐富的業務經驗,致力于將新技術應用于產公司各項業務中。公司堅持以“持續改善,提供客戶滿意的服務”為經營理念,不斷完善內部管理體制,無論是過去、現在、還是將來,我們都是您值得信賴的合作伙伴。

海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大,海運費用低,航道四通八達,是其優勢所在水運物流廠家。但速度慢水運物流,航行風險大,航行日期不易準確,是其不足之處。

按照船舶的經營方式,海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸;按照地區的分類,集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運 。



武漢金吉物流有限公司是從國有企業改制出來的獨立第三方物流公司。自2005年改制創建以來,公司根據現代物流企業的發展,以倉儲、長途運輸、大件運輸、市內配送為基礎,利用原大型運輸企業的資源和地區網絡水運物流公司,在華中地區建立起一個區域性物流網絡平臺,同時輻射全國的一個現代物流公司。

中國物流行業起步較晚,隨著國民經濟的飛速發展,中國物流行業保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業運行日益成熟和規范。

  2010年以來水運物流聯系方式,在國家擴大內需政策的推動下,物流市場整合步伐加快,呈現出明顯的季節性和結構性變化。2011年,中國物流運行形勢總體良好,社會物流總額達到158.4萬億元,按可比價格計算,同比增長12.3%。2012年1-7月,中國社會物流總額為98.3萬億元,按可比價格計算,同比增長9.8%,總體來看,社會物流需求仍然保持適度增長,為國民經濟平穩運行提供了有力支撐。

物流管理(Logistics Management)是指在社會生產過程中,根據物質資料實體流動的規律,應用管理的基本原理和科學方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督,使各項物流活動實現最j佳的協調與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

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系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最s低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最f低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

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現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經生產線上每個工作站,產出成品,再運送到配送中心,最后交付給客戶的整個流通過程,企業可以消除很多看似高d效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導致整個流程的中斷。

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特征服務特征:物流服務的多元化和多樣化;物流服務的專業化與綜合化;物流服務的規范化與標準化。管理特征:物流管理方法的現代化;物流管理目標的整體化;物流管理組織的網絡化。技術特征:物流基礎設施的系統化與網絡化;物流設備的自動化與智能化;物流d產業的信息化與電子化。經濟特征:物流d產業發展的成熟化;物流投入產出比的穩定化;物流企業的效益的最d大化。


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