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南通水運物流電話_南通水運物流電話廠家 (在線咨詢)

物流公司,英文也表達為Third-PartyLogistics,簡稱3PL,也簡稱TPL,是相對“第l一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第l一方,也不屬于第二方,而是通過與第l一方或 查看更多+
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發布時間:2018-01-23

南通水運物流電話_南通水運物流電話廠家 (在線咨詢)詳情介紹





本公司主要從事水運物流聯系方式,物流,長途運輸,大件設備運輸,普通貨物運輸。公司承建伊始就樹立了高起點、高水平的目標,多年來一直保持穩定發展。公司擁有專業的服務隊伍,可為用戶進行全方面的服務,用戶的需求即是我們的追求。 公司堅持走服務興業之路,爭創行業服務先鋒。堅持以服務求生存,以信譽求發展,真誠希望光大客戶一起共創偉業。公司秉承"顧客至上,銳意進取"的經營理念,堅持" 客戶至上"的原則為廣大客戶提供優質的服務,歡迎惠顧!

物流公司,英文也表達為Third-Party Logistics,簡稱3PL,也簡稱TPL,是相對“第l一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第l一方,也不屬于第二方,而是通過與第l一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務,它不擁有商品水運物流聯系方式,不參與商品的買賣水運物流,而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。


物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體信息,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優勢的客戶服務。

 

武漢金吉物流有限公司是從國有企業改制出來的獨立第三方物流公司。自2005年改制創建以來水運物流公司,公司根據現代物流企業的發展,以倉儲、長途運輸、大件運輸、市內配送為基礎,利用原大型運輸企業的資源和地區網絡,在華中地區建立起一個區域性物流網絡平臺,同時輻射全國的一個現代物流公司。

目前,武漢金吉物流有限公司以“做實、做強、做大、做久”為企業發展戰略水運物流聯系方式,以“安全便捷、顧客至上、科學管理、優質服務”為服務宗旨,以保障顧客利益為立足點,內強素質、外塑形象,嚴格管理、創新發展、贏得廣大客戶好評。已成功與多家公司建立良好的合作關系,歡迎新老客戶來電洽談!

 

轉租合同  租船人和下家之間訂立的合同。

其合同的條款條件與租船人和船東訂立的合同(常稱為Head contract)相同。訂立相同條款的目的是保證租船人將可能要付給下家的任何款項,比如速譴費,都可以從船東那里收回。

空載行駛

在兩港間空載航行,船舶不得不空載的原因:(1)在卸貨港沒有可裝運的貨物;(2)有些情況下,船舶在兩港之間可能有一系列航次運輸,但只有一個方向的貨物適合s運裝;(3)、另一些情況是。空載駛往某港口去裝運高運費的貨物,比裝著低運費的貨物駛往該港可能更合算。

費率等級

航運公司或班輪公會運價表上的一個種類,每個種類包括一個單費類和適用于該費率的一組商品。這些等級被變成號碼便于識別,前面可能加上W或M,表明運費是按重量還是按尺寸計算的。

附加滯期費

由于未在約定的滯期內完成裝卸,根據情況而由航次租船人、托運人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費的日費率在租船合同中約定。

回扣傭金

船東付給租船人的傭金,以運費或租金的百分比表示,通常為2. 5%。雖然此傭金被租船人作為減少運費或租金的手段,但有可能被船東調整。

班輪運輸

航運公司提供的一種服務,貨船定期在預定的公告的裝卸港之營運。運費按照該公司運價表的費率計算。



裝船單證(由托運人辦理)

托運人填制托運聯單(包括托運單、裝貨單、收貨單等),由于這三個單證內容大致相同,所以將它們合并成聯單,一次打印制成。

托運單:托運單也是定倉委托書,內容有托運人、船名、目的港、貨名、標記及號碼、件數、重量等項。托運人憑此單向承運人的代理人辦理托運,代理人接受承運后,將承運的船名填入聯單內,留存托運單,其它聯退還托運人,托運人或其代理人憑以到海關辦理出口報關手續;海關同意放行后,即在裝貨單上蓋放行章,托運人或其代理人憑以向港口倉庫發貨或直接裝船;然后將裝、收貨單送交理貨公司,船舶抵港后,憑此理貨裝船,每票貨物都裝上船后,大副留存裝貨單,簽署收貨單;理貨公司將收貨單退還托運人,托運人憑收貨單向代理人換取提單,托運人憑提單等到銀行辦理結匯,并將提單寄交收貨人。

裝貨單:即承運人辦理的裝船單證。是船公司或其代理人在接受托運人提出托運申請后,發給托運人或貨運代理人的單證,承運人的代理人依據托運單填制裝貨清單和載貨清單,根據承運人的要求,依據裝貨清單編制貨物積載圖,船舶抵港后,送大副審核簽字后,船方留存一份,提供給代理人若干份,轉寄承運人的卸貨港代理人;編制分艙單;代理人根據裝船實際情況,修編載貨清單,經大副簽字后,向海關辦理船舶離境手續;依據載貨清單填制運費清單,寄往承運人的卸貨港代理人和船公司。



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